Section Control: Abschnittskontrolle in Deutschland und Europa

So funktioniert die Abschnittskontrolle

Am Anfang und am Ende eines Streckenabschnitts erfassen Kameras jedes Fahrzeug und lesen das Kennzeichen. Aus der Zeit zwischen beiden Punkten und der bekannten Länge der Strecke berechnet die Anlage die Durchschnittsgeschwindigkeit. Liegt sie über dem Limit, wird – je nach System – ein Foto des Fahrers gemacht und der Fall an die Bußgeldstelle gegeben. Bei allen anderen Fahrzeugen werden die Daten gelöscht.

Der Vorteil aus Sicht der Behörden: Wer die Anlage kennt, kann nicht einfach kurz abbremsen. Das Tempo bleibt über die ganze Strecke niedrig. Der Nachteil aus Sicht vieler Kritiker: Erfasst wird zunächst jedes Fahrzeug, nicht nur die zu schnellen.

Deutschland: die Geschichte der B6

Die einzige deutsche Anlage stand an der B6 in der Region Hannover, zwischen Gleidingen und Laatzen. Überwacht wurde ein rund 2,2 Kilometer langer Abschnitt in Fahrtrichtung Norden, Tempo 100. Betrieben hat sie die Polizei Hannover, die Technik kam von Jenoptik.

• 19. Dezember 2018: Die Anlage geht in einen Testbetrieb – Verstöße werden registriert, aber nicht verfolgt. Der eigentliche Pilotbetrieb startet am 14. Januar 2019.
• 12. März 2019: Das Verwaltungsgericht Hannover stoppt die Anlage auf Antrag eines Autofahrers. Für die Erfassung aller Kennzeichen fehle eine gesetzliche Grundlage (Az. 7 A 849/19, Eilverfahren 7 B 850/19). Das Oberverwaltungsgericht bestätigt den Stopp im Eilverfahren am 10. Mai 2019 (12 ME 68/19).
• Mai 2019: Niedersachsen schafft im Polizeigesetz eine eigene Rechtsgrundlage für die Abschnittskontrolle (§ 32 Abs. 7 NPOG).
• 13. November 2019: Das Oberverwaltungsgericht Lüneburg hält die neue Regelung für verfassungsgemäß und weist die Klage ab. Die Anlage darf wieder messen (Urteil 12 LC 79/19).
• Januar 2021 bis Dezember 2023: Regelbetrieb. Nach Angaben des ADAC sank das Durchschnittstempo von 105 auf 95 km/h, der Anteil der Autofahrer, die sich ans Limit hielten, stieg um 40 Prozent.
• Anfang 2024: Abschaltung. Laut Polizei verlangen neue gesetzliche Vorgaben für das Messen und Eichen verschlüsselter Daten eine technische Nachrüstung – die Jenoptik aus wirtschaftlichen Gründen nicht vornehmen will.

Kommt Section Control zurück?

Vorerst nicht. Einzelne Länder haben zwar inzwischen Rechtsgrundlagen geschaffen oder geplant – Hessen etwa 2023 in seinem Polizeigesetz. Nach Angaben der Landesregierung von Sachsen-Anhalt, die der ADAC zitiert, gibt es derzeit aber keinen Anbieter, der eine zugelassene Anlage liefern könnte. Bis ein neues System die Zulassung hat, dürfte es dauern.

Section Control im Ausland

Was in Deutschland gescheitert ist, gehört in vielen Urlaubsländern längst zum Alltag. Besonders auf Autobahnen, in Tunneln und an Baustellen wird die Durchschnittsgeschwindigkeit gemessen.

Land	Bezeichnung	Was Sie wissen sollten
Österreich	Section Control	Seit 2003 im Einsatz, die erste Anlage auf der A22 in Wien. Dazu kommen mobile Anlagen an Baustellen.
Schweiz	Abschnittsgeschwindigkeitskontrolle	Erste Anlage seit Januar 2011 im Arisdorftunnel auf der A2, rund 1,5 km lang.
Italien	Tutor	Auf vielen Autobahnabschnitten, oft mit Schildern angekündigt.
Niederlande	Trajectcontrole	Seit 2002 auf Autobahnen, Fotos von hinten mit Infrarotblitz.
Spanien	Radar de tramo	Auf dem Festland und auf Mallorca – dort hat die Verkehrsbehörde DGT seit Januar 2025 weitere Streckenradare in Betrieb genommen, unter anderem auf der Ma-3011, Ma-6014 und Ma-15.
Großbritannien	Average speed cameras	Meist gelbe Kameras, oft an Baustellen auf Autobahnen.
Polen	Odcinkowy pomiar prędkości	Rund 30 Strecken auf Autobahnen und Landstraßen.

Stand: 17.10.2026. Die Zahl der Anlagen ändert sich laufend – vor der Reise die Hinweise der Automobilclubs prüfen.

Bußgelder aus EU-Staaten können in Deutschland vollstreckt werden, wenn sie mindestens 70 Euro betragen – zuständig ist das Bundesamt für Justiz. Punkte in Flensburg gibt es für Verstöße im Ausland nicht. Mehr zu Regeln unterwegs lesen Sie in unserer Rubrik Reisen.

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Häufige Fragen zu Section Control