Euro-5-Diesel: Italien verschiebt Verbot – Mailand nicht

Aufatmen für viele Italien-Urlauber mit älterem Diesel: Das Fahrverbot für Euro-5-Diesel in den vier großen Regionen Norditaliens kommt vorerst nicht. Der italienische Ministerrat hat am 24. September 2026 per Dekret beschlossen, die Regelung um ein Jahr auf den 1. Oktober 2027 zu verschieben. Wer im Herbst und Winter an den Gardasee, nach Venedig oder ins Piemont fährt, muss also nicht mit einem neuen regionalen Verbot rechnen. Eine wichtige Ausnahme gibt es aber – und die betrifft ausgerechnet Mailand.

Was jetzt wo gilt

Stand: 16.10.2026. Lokale Regeln können sich kurzfristig ändern – vor der Reise die Seiten der Region bzw. Stadt prüfen.

Das Dekret: ein Jahr Aufschub

Ursprünglich sollten Euro-5-Diesel in den Regionen der Po-Ebene – Lombardei, Piemont, Venetien und Emilia-Romagna – bereits ab Oktober 2025 in den Wintermonaten aus größeren Städten ausgesperrt werden. Der Termin war schon einmal auf Oktober 2026 verschoben worden. Mit dem neuen Dekret ist er nun ein weiteres Jahr nach hinten gerutscht. Betroffen wären Diesel-Pkw und Nutzfahrzeuge mit Euro-5-Norm. Die Regierung begründet den Aufschub damit, dass die Regionen mehr Spielraum für eigene Maßnahmen zur Luftreinhaltung bekommen sollen und ein Verbot erhebliche Folgen für Mobilität und Wirtschaft hätte.

Wie groß die Gruppe ist, zeigen die Zahlen aus Italien: Allein in der Po-Ebene sind nach italienischen Medienberichten mehr als 1,2 Millionen Euro-5-Diesel-Pkw unterwegs. Für Urlauber aus Deutschland ist das Thema ebenfalls relevant – viele zwischen 2010 und 2015 erstmals zugelassene Diesel erfüllen nur Euro 5.

Die Ausnahme: Mailand

Mit dem Aufschub der Regionen hat Mailand nichts zu tun. Die Stadt hat ihre eigene Umweltzone, die Area B, und die ist für Diesel bis einschließlich Euro 5 schon seit dem 1. Oktober 2022 gesperrt. Sie umfasst fast das gesamte Stadtgebiet und gilt montags bis freitags von 7:30 bis 19:30 Uhr, außer an Feiertagen. Kontrolliert wird mit Kameras an den Einfahrten, die die Kennzeichen erfassen – auch ausländische.

In der Innenstadtzone Area C gelten zusätzlich eine Einfahrtsgebühr und strengere Regeln. Wer Mailand nur auf der Autobahn passiert, etwa auf dem Weg an den Comer See oder nach Genua, ist von der Area B nicht betroffen. Wer in die Stadt will, sollte mit einem Euro-5-Diesel an Werktagen auf Park-and-Ride und die Metro ausweichen.

So prüfen Sie Ihre Euro-Norm

Welche Abgasnorm Ihr Auto erfüllt, steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Entscheidend ist das Feld 14 – dort ist die Norm im Klartext vermerkt, etwa „EURO 5“ oder „EURO 6“. Die grüne Plakette für deutsche Umweltzonen sagt darüber nichts aus: Auch viele Euro-5-Diesel tragen sie.

Wenn der Strafzettel nach Hause kommt

Verstöße gegen die Umweltzone werden über die Kennzeichenerfassung verfolgt. Die Post aus Italien kommt dann oft erst Monate später. Ignorieren ist keine gute Idee: Geldsanktionen aus anderen EU-Staaten ab 70 Euro können in Deutschland über das Bundesamt für Justiz vollstreckt werden. Wer einen Bescheid aus dem Ausland bekommt, sollte die Frist im Schreiben im Blick behalten – in Italien gibt es oft einen Rabatt bei schneller Zahlung, aber auch kurze Fristen für einen Widerspruch.

Was für den Rest der Reise wichtig ist – von der Winterreifenpflicht bis zur Vignette – haben wir in unserem Artikel zur Vignette Österreich 2027 und im Ratgeber Winterreifen zusammengestellt.