Blitzeranhänger: Der Blitzer, der tagelang bleibt
Ein unscheinbarer Anhänger am Straßenrand, kein Mensch weit und breit – und trotzdem wird gemessen. Blitzeranhänger, im Fachjargon Enforcement Trailer, stehen tagelang an derselben Stelle. Bei Kommunen sind sie beliebt, weil sie kein Personal brauchen.
Auf einen Blick
Was im Anhänger steckt
Der Anhänger ist im Grunde ein gepanzertes Gehäuse auf Rädern. Darin steckt ein Messgerät, das auch sonst mobil oder stationär eingesetzt wird – besonders häufig der Laserscanner PoliScan FM1 von Vitronic. Er misst über mehrere Fahrstreifen und löst bei einer Überschreitung die Kamera aus. Ein Akku versorgt die Anlage über mehrere Tage, ohne dass jemand vor Ort sein muss.
Wo Blitzeranhänger stehen
Typisch sind Baustellen auf Autobahnen, Unfallschwerpunkte, Landstraßen und Straßen vor Schulen, Kitas oder Krankenhäusern. Die Stadt Dortmund etwa hat 2024 einen Anhänger zunächst für ein Jahr angemietet. Schon der Testeinsatz auf der Ruhrallee ergab in fünf Tagen 1.773 Verstöße – der Spitzenreiter fuhr 63 statt 30 km/h.
Typische Prüfpunkte
- Aufstellung: Der Anhänger muss so stehen, dass Höhe, Neigung und Abstand zur Fahrbahn den Vorgaben entsprechen. Auf unebenem Untergrund oder bei nachgebenden Stützen kann sich das während der tagelangen Messung verändern.
- Messprotokoll: Weil niemand vor Ort ist, kommt es auf die Dokumentation beim Aufbau und beim Abbau an.
- Zuordnung: mehrere Fahrstreifen, mehrere Fahrzeuge – der Auswerterahmen auf dem Foto muss eindeutig sein.
- Eichung und Software: wie bei jedem Laserscanner.
Rechtlich gelten Messungen aus dem Anhänger genauso als standardisiert wie mit dem Gerät auf dem Stativ. Um einen PoliScan FM1 im Anhänger ging es auch vor dem Verfassungsgerichtshof Rheinland-Pfalz – mehr dazu auf der Seite zum PoliScan FM1.
Weitere Blitzerarten & Geräte
- ÜbersichtAlle Blitzerarten & MessgeräteWie gemessen wird, welche Geräte es gibt und wo die Fehler liegen.
- BlitzerartLaserblitzerLaserscanner und Laserpistole: Messung über die Laufzeit von Lichtimpulsen.
- BlitzerartLichtschrankeMehrere Lichtsensoren messen die Zeit, die ein Fahrzeug zwischen ihnen braucht.
- BlitzerartRadarblitzerDer Klassiker: Messung über die Frequenzverschiebung reflektierter Radarwellen.
- BlitzerartSensorblitzerPiezosensoren oder Induktionsschleifen in der Fahrbahn – stationär und unsichtbar.
- BlitzerartVideomessungNachfahren mit Video im Polizeifahrzeug und Abstandsmessung von der Brücke.
Häufige Fragen zum Blitzeranhänger
Was ist ein Blitzeranhänger?
Ein gepanzerter Anhänger mit eingebautem Messgerät, der mehrere Tage ohne Personal an einer Stelle misst. Im Fachjargon heißt er Enforcement Trailer.
Welches Messgerät steckt im Blitzeranhänger?
Häufig der Laserscanner PoliScan FM1 von Vitronic. Welches Gerät bei Ihnen gemessen hat, steht im Anhörungsbogen oder Bescheid.
Wie lange steht ein Blitzeranhänger an einer Stelle?
Meist mehrere Tage, teils über eine Woche. Ein Akku versorgt die Anlage.
Sind Messungen aus dem Anhänger verwertbar?
Ja, sie gelten als standardisiertes Messverfahren – wie mit demselben Gerät auf dem Stativ.
Lohnt sich ein Einspruch?
Ansatzpunkte sind vor allem Aufstellung, Messprotokoll und Zuordnung auf dem Foto. Das zeigt die Akte.
