TraffiStar S350: So misst der Blitzer – und wann ein Einspruch Chancen hat

Steckbrief: TraffiStar S350

Hersteller	Jenoptik
Messprinzip	Laserscanner: Laufzeitmessung von Laserimpulsen
Einsatz	vor allem stationär als Säule, auch mobil und im Anhänger
Spuren	mehrere Fahrspuren gleichzeitig, unterscheidet Pkw und Lkw
Auch für	Rotlichtüberwachung
Rechtlich	von der PTB zugelassen; laut BGH (2026) auch ohne Rohmessdaten verwertbar

So misst der TraffiStar S350

Im Gehäuse sitzt ein Laserscanner. Er fächert Laserimpulse über die Fahrbahn und misst, wie lange das Licht bis zum Fahrzeug und zurück braucht. Daraus ergibt sich, wo sich das Fahrzeug befindet – und aus mehreren Messungen hintereinander die Geschwindigkeit.

Der Scanner erfasst mehrere Spuren gleichzeitig und kann zwischen Pkw und Lkw unterscheiden. So lassen sich unterschiedliche Tempolimits für beide Fahrzeugklassen an derselben Stelle überwachen. Überschreitet ein Fahrzeug den Grenzwert, löst die Kamera aus.

Wo der TraffiStar steht

Am häufigsten steht der S350 stationär in einer Säule oder einem Gehäuse am Straßenrand: an Ortsdurchfahrten, Unfallschwerpunkten und auf Autobahnen. Viele Säulen werden auch zur Rotlichtüberwachung an Kreuzungen genutzt. Daneben gibt es mobile Varianten. Stationäre Anlagen an Autobahnen finden Sie in unserer Blitzer-Übersicht.

Rohmessdaten: vom Saarland-Urteil zum BGH

Rohmessdaten sind die einzelnen Laser-Messwerte, aus denen das Gerät das Ergebnis berechnet. Fehlen sie, lässt sich nur das Endergebnis ablesen – nicht, wie es zustande kam.

2019: Der Verfassungsgerichtshof des Saarlandes entschied (Lv 7/17), dass eine Messung mit dem TraffiStar S350 nicht verwertbar ist, wenn das Gerät die Rohmessdaten nicht speichert – die Verteidigung könne sie sonst nicht überprüfen. Das galt allerdings nur für das Saarland. Die Oberlandesgerichte der anderen Länder sind dem nicht gefolgt.

2026: Der Bundesgerichtshof hat den Streit entschieden (Beschluss vom 2. Juli 2026, 4 StR 235/25): Fehlende Rohmessdaten verletzen nicht das Recht auf ein faires Verfahren und führen zu keinem Beweisverwertungsverbot. Behörde und Gericht kennen ebenfalls nur das Ergebnis, nicht die Rohdaten – die Verteidigung ist also nicht schlechter gestellt. Gestützt darauf hat das OLG Saarbrücken im August 2026 den Sonderweg des Saarlands beendet.

Für Betroffene heißt das: Mit dem Argument „keine Rohmessdaten“ allein lässt sich eine TraffiStar-Messung heute nirgends mehr zu Fall bringen. Ein Einspruch braucht konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler im Einzelfall.

Wo ein Einspruch heute ansetzt

Der BGH hat auch klargestellt, was weiterhin gilt: Betroffene haben Anspruch auf Zugang zu den Daten und Unterlagen, die vorhanden sind. Gibt es konkrete Hinweise auf einen Fehler, muss das Gericht ihnen nachgehen. Typische Ansatzpunkte:

• Zuordnung: Bei mehreren Fahrzeugen im Bild muss eindeutig sein, welches gemessen wurde.
• Eichung: Die Anlage muss zum Messzeitpunkt gültig geeicht sein. Nach Umbauten oder Reparaturen kann die Eichung erlöschen.
• Unterlagen: Nach dem Bundesverfassungsgericht (2020) und dem Verfassungsgerichtshof Baden-Württemberg (2023) können Betroffene auch vorhandene Unterlagen verlangen, die nicht in der Akte liegen – etwa Wartungs- und Reparaturnachweise.
• Messprotokoll und Personal: Fehlt das Protokoll, ist es lückenhaft oder war das Personal nicht für das Gerät geschult, entfällt die Grundlage des standardisierten Verfahrens.
• Fahreridentifizierung: Ist der Fahrer auf dem Foto nicht zu erkennen, muss die Behörde nachweisen, wer gefahren ist.

Was kostet es, wenn er auslöst?

Das Bußgeld hängt nicht vom Messgerät ab, sondern davon, wie schnell Sie nach Abzug der Toleranz waren und ob Sie inner- oder außerorts unterwegs waren. Abgezogen werden bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 % des Messwerts. Die wichtigsten Schwellen:

• 21 km/h zu schnell: der erste Punkt in Flensburg.
• 31 km/h zu schnell: innerorts zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot.
• 41 km/h zu schnell: außerorts zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot.

Alle Werte stehen in der Bußgeldtabelle Geschwindigkeit.

Geblitzt – so gehen Sie vor

• Anhörungsbogen: Pflicht sind nur die Angaben zur Person. Zum Vorwurf müssen Sie nichts sagen – auch nicht, wer gefahren ist. Mehr unter Anhörungsbogen.
• Einspruch: Gegen den Bußgeldbescheid haben Sie zwei Wochen ab Zustellung Zeit. Wer bezahlt, akzeptiert den Bescheid – geprüft wird dann nichts mehr. So geht der Einspruch.
• Akteneinsicht: Messprotokoll, Eichschein, Falldatensatz und Schulungsnachweise bekommt in der Regel nur Ihr Anwalt. Erst damit lässt sich beurteilen, ob die Messung angreifbar ist.
• Verjährung: Kommt der Bescheid zu spät, kann der Verstoß verjährt sein.

Ob sich ein Einspruch lohnt, prüft Rechtsanwalt Andreas Junge kostenlos im Bußgeldcheck.

Weitere Messgeräte

• PoliScan FM1 – Laserscanner von Vitronic, stationär und im Anhänger
• ES 8.0 – mobiler Einseitensensor mit Lichtsensoren
• Alle Messgeräte im Überblick

Häufige Fragen